8月23日股票配资实盘平台，雷克萨斯官宣新款雷克萨斯NX正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为29.98万元-42.08万元。值得注意的是，与老款车型全系都是2.5L车型不同，新车入门款车型选用了2.0L发动机，售价也大降了6万元之多。那么，在4款配置当中，哪款配置更适合大家入手呢？今天，我们就来看一下。
首先就是官方售价为29.98万元的200 FUN车型，该车搭载了2.0L自然吸气发动机+10速CVT无极变速箱的动力总成，最大马力169匹，最大扭矩203牛·米，讲真，这个动力性能真的很一般，尤其是在30万元的价位当中，更是几乎垫底的存在，但是考虑到雷克萨斯车主们对于动力都不是很重视，也马马虎虎过得去。好在这款发动机只需要92号汽油，也算是能节约一点使用费用吧。
在配置层面，200 FUN车型标配了10个安全气囊、ESP、前麦弗逊式+后多连杆式的双独立悬架、电动后备箱、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、LED灯组、电动天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、7英寸液晶仪表、9.8英寸中控屏、真皮多功能方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热、8喇叭音响、单色氛围灯、自动空调、车载空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等，整体还是比较实用的。
在智能化方面，200 FUN车型支持4G车联网、OTA升级、手机远程控制、语音识别、卫星导航等功能，在智能驾驶辅助上支持车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持、全速自适应巡航、车道居中、道路标志识别、倒车影像等功能，常规的L2级别功能都具备了。
第二款车型是官方售价为35.98万元的350h JOY车型，相比于200 FUN车型，它换用了2.5L油电混动动力系统，发动机最大马力189匹，电机最大马力180匹，电机最大扭矩270牛·米，零百公里加速时间为8.7秒，整体的动力体验要比200 FUN车型要好很多。在WLTC工况下，它的百公里油耗仅为5.13L，较好的兼顾了性能和燃油经济性。
在三电系统上，它也给到了十年或者25万公里的超长质保，这点还是比较实在的。在配置层面，350h JOY车型比200 FUN车型只多了14英寸中控屏、10喇叭音响、低速警告等少量配置。
第三款车型是官方售价为39.98万元的350h JOY X车型，该款配置的主要变化也是在动力系统，它采用了2.5L发动机+前后双电机的动力总成，电机综合最大马力为237匹，综合最大扭矩为391牛·米，零百公里加速时间为7.7秒，动力体验再上了一个台阶。
而且它还支持电动四驱功能，在冰雪路面等恶劣路况时具备较强的脱困能力，也可以开着它去轻度越野，驾驶乐趣上也是好了不少。在配置层面，350h JOY X车型只比350h JOY车型多出了雨量感应式雨刷，可以说是聊胜于无的配置升级。
第四款车型是官方售价为42.98万元的350h OVERTRAIL车型，该款车型搭载了运动外观套件、运动风格座椅以及车载行李架，整体看着运动风格更为浓郁。
而在配置层面，比350h JOY X车型多出了可开启全景天窗、后视镜记忆、后视镜自动防眩目、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、前排座椅通风、主驾座椅电动记忆、二排座椅加热、二排座椅电动放倒、64色氛围灯等配置，大多都是锦上添花型的配置。
纵观以上的四个配置，200 FUN车型的配置相当实用，且智能化功能和智能驾驶辅助功能基本齐备，除了动力较弱以外，挑不出大的问题。350h JOY车型和350h JOY X车型的升级都主要是在动力系统上，前者上了2.5L油混动力，后者上了电动四驱，但是这个差价也太大了，350h JOY车型比200 FUN车型多了6万元，350h JOY X车型比350h JOY车型多了4万元，要不要为了动力上的少许升级而花这么多钱，还是见仁见智的。至于350h OVERTRAIL车型，则明显是不差钱的用户才会选择的车型，就看大家的钱包厚度了。
总的来说，200 FUN车型的性价比最高，也最适合大家入手，如果对于动力有所要求，350h JOY车型车型也还不错，至于后两款车型，就看大家的预算，有预算的话也可以选择股票配资实盘平台，没有的话就看前两款了。
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